پایگاه تحلیلی خبری شعار سال

وفق قانون، پایگاه تحلیلی خبری شعار سال هم می‌تواند از طرح خبرنگاری استفاده کند. اما سال هاست که با خودمان عهد کردیم تا زمان اصلاح طرح ناکارامد ترافیک از این امتیاز استفاده ننموده و زبان مان و وجدان مان برای جنگیدن با ناکارامدی‌های شهرداری باز باشد. به جرات عنوان می‌گردد که پایگاه تحلیلی خبری شعار سال از معدود و شاید تنها پایگاه خبری کشور است که سال هاست زبان نقد با رویکرد اصلاح طرح ترافیک و خروج از دکانداری شهرداری تهران و شهرداری چی‌ها را در پیش گرفته است (از قبل از دوره نجفی گرفته تا دوره زاکانی). نکته جالب توجه دیگر اینکه، ما مسئولیت بخشی از این ناکارامدی را متوجه مهدی چمران رئیس شورای شهر می‌دانیم. واقعا این مرد با این سطح از توان، قصد بازنشسته شدن ندارد؟ اقای چمران، اگر به احترام جایگاه خاص و ویژه بردار شهیدت (دکتر مصطفی) نبود، مسلما به نقد رسانه‌ای و به این حد توصیه و صحبت مشفقانه برای اصلاح این لکه ننگ (طرح ناکارامد ترافیک)، اکتفا نمی‌کردیم. ما انقلاب کردیم که با مصادیق و مظاهر استبداد، استثمار و استعمار، برخورد کنیم، نه اینکه در مقابل بروکراسی گرایی منجر به دوشیدن مردم ساکت باشیم. اگر نقدی بر صحبت‌های ما داری، نتیجه عملکردی طرح ترافیک برای شهر تهران را بشکلی شفاف برای افکار عمومی بیان کن. منتظریم آقا مهدی چمران.

تهران‌نشین‌ها از ابتدای امسال تاکنون تنها دو روز هوای پاک بیشتر تنفس نکرده‌اند. این را آمارهای شرکت کنترل کیفیت هوای تهران می‌گوید. براساس همین اعداد و ارقام نه چندان دلگرم کننده باید به دو روز هوای خطرناکی هم اشاره کرد که در لیست روزهای سیاه امسال تهران نشسته است. در این بین قانون هوای پاک، پنج سال است که خاک می خورد. طرح ترافیک بنوعی تبدیل به منبع درآمد شهرداری شده تا رسیدگی به مشکلات شهر و کاهش ترافیک و بهبود هوا . دست های مدیریتی روی دست قرار گفته و کسی هم پاسخگو نیست. گزارش حمیده امینی فرد ، خبرنگار روزنامه ایران با موضوع آلودگی زودرس، قابل توجه و تاکید است.

انگار گرد مرده بر سر شهر ریخته اند. سال های سال است که طرحی کم خاصیت و لازم التغییر بنام طرح ترافیک در حال اجرا بوده و از جیب مردم به بهانه های مختلف می کنند و صدای کسی هم در نمی آید. سکوتی منفعت طلبانه و انفعالی مثال زدنی بر شهروندان حاکم شده است. دهان رسانه ها با دادن طرح خبرنگاری دوخته شده و وکلا و پزشکان هم جزو مستثنیات طرح هستند. چه بر سر ما امده که مشتی بلند و کوتاه کم توان که توان اداره شهر را نداشته و ندارند، بشکل سنواتی طرحی لازم التغییر بنام طرح ترافیک را اداره می کنند؟ کدام خاصیت؟ کدام شفافیت هزینه کرد؟ کدام پاسخگویی؟ کدام خدمات؟ هر وقت که نزدیک موقعیت های بحرانی می شویم، می شنویم که طرح ترافیک چند ساعت تغییر ساعت داده است؟! قضاوت با خودتان.

تصویب، تداوم اجرا و حتی تعصب بر اجرای قوانین و برنامه‌های عجیب در جهان تمامی ندارد. مثل طرح ترافیک شهر تهران که با وجود هزاران مشکل ریز و درشت و ناکارآمدی قابل اثبات، اصرار بر تداوم آن وجود دارد! واقعا پشت داستان برخی تعصبات و اصرار‌ها بر اجرای برخی برنامه‌ها و قوانین برای چیست؟ ما اطلاع کامل ندارم، اما شما می‌دانید که چرا شهرداری تهران اصرار بالا بر اجرای طرح ناکارآمد ترافیک دارد؟ آشنایی با برخی از این مصوبات، قوانین، برنامه‌ها و دستورالعمل‌های اجرایی کم فایده، ناکامل و ناقص، غیر اولویت دار و بعضا بی خاصیت، در ادامه مطلب آورده شده است.

توجیه وجودی طرح ترافیک، کندن و کشیدن از جیب شهروندان نبوده و نیست. این طرح برای ساماندهی، کاهش و از بین بردن آلودگی کلان شهر تهران طراحی و اجرا شده است. اما متاسفانه می‌بینیم که بر اساس آمار و ارقام و شهادت تمامی شهروندان در خصوص وضعیت اسف بار آلودگی هوا، کارآمدی لازم را ندارد. خسارت روزانه ۷ میلیون دلاری پایتخت بواسطه یک طرح ناکارآمد را چه کسی می تواند بپذیرد؟ ما قصد نقد طرح ترافیک را نداشته و پیشنهاد حذف و جایگزینی آن را داریم. طرحی که متاسفانه مدیران آن، شهر تهران و پهنه سکونتگاهی عمومی را با خانه پدری اشتباه گرفته و کارآمدی طرح را در افزایش حریم آن و دیوار کشی مکرر دور خانه مردم دانسته اند؟

طرح ترافیک را برای کنترل آلودگی هوای شهر تهران و برخی از کلان شهر‌های کشور، تصویب کردند. طرحی که بدلیل ناکارآمدی در اجرا و مشخص نبودن شفاف وضعیت منابع و مصارف، نه تنها توان پاسخگویی به وظایف خود را ندارد، بلکه تبدیل به عامل اختلال در زندگی روزمره شهروندان شده است. مرگ ۴۰۰۰ هزار تهرانی در سال بابت طرحی که واقعا فاقد شفافیت، کارآمدی و پاسخگویی است.